Náplň GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Náplň GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
Materiál
TURBÍNOVÉ KOLO: K418
KOMPRESOROVÉ KOLO: C355
POUZDRO LOŽISKA: HT250 GARY IRON
| Číslo dílu | 793829-5003S |
| Předchozí verze | 793829-3,793829-0003,793829-2,793829-0002,793829-5002S，793829-0001, 793829-1, 793829-5001S |
| Číslo OE | AH4Q6K682FC, AH4Q-6K682-FC, AH4Q6K682FB, AH4Q-6K682-FB, AH4Q6K682FD |
| Rok | 2007-2017 |
| OEM | LR0499588 LR031500 LR044563 LR027187 LR022791 |
| Turbo model | GT1549 GT1549VTC |
| Motor | 448DT 4.4 TD V8 Euro 5 (D5) |
| Přemístění | 4,4 l 4367 ccm |
| KW | 250 |
| Turbínové kolo | (Ind. 41,94 mm, Exd. 35,6 mm, 12 břitů) |
| Comp.Kolo | (Ind. 33, mm, Exd. 49, mm, 6+6 břitů, Superback) |
aplikace
2007-Land Rover Range Rover III (LM_) 4.4 D 4x4
2008-Land Rover Range Rover IV (LG_) 4.4 D V8 4x4 08.12 - 250 kW 340 k 4367 ccm
2010-Land Rover Range Rover Sport (LW_) 4.4 D 4x4 10.13 - 250 kW 340 k 4367 ccm
TIPY
Jaký je rozdíl mezi ložiskovými pouzdry s dvojitým a jedním posuvem?
Těleso ložiska se dvěma přívody obsahuje dva přívody oleje k radiálnímu ložisku a používají radiální ložisko s dvojitou drážkou/Skříně ložisek s jedním přívodem mají pouze jeden přívod oleje a používají čepové ložisko s jediným otvorem pro olej.
Jak se turbodmychadla vypořádat se zvukem tření kovu?
Fenomén: černý kouř z výfuku, vypnutí a abnormální zvuk kompresoru.
Jak se vypořádat s únikem oleje z turbodmychadla?
Fenomén: olej spotřebovaný ve velkém množství, ale normální barva výfukového kouře, výkon se nesníží.
Mám spustit Turbo Timer?
Turbo časovač umožňuje motoru běžet na volnoběh po určitou dobu po vypnutí zapalování.Účelem je nechat turbo vychladnout a zabránit tak "koksování" ("koksování" je spálený olej, který se ukládá na površích a může vést k ucpání průchodů).Potřeba turbo časovače závisí na tom, jak intenzivně je turbo a motor používán.Běžet na plné otáčky a plné zatížení a pak okamžitě vypnout (heat soak) může být pro turbo extrémně těžké.Vodní chlazení středové skříně turbodmychadla v podstatě eliminovalo potřebu turbo časovačů nebo prodloužené doby volnoběhu.
