Kazeta TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B

Měl bych upgradovat svůj wastegate a jaké výhody by to přineslo? 
Existuje několik různých vylepšení pro wastegate, které pomohou vyřešit různé problémy.Upgrade aktuátoru wastegate na vyšší jmenovitou verzi umožní vyšší práh zesílení.Pokud má například turbo pohon 11 PSI, s dobrým regulátorem boostu může být normálně nastaven na asi 19-20 PSI, ale ne nižší než 11 PSI.Pohon 15 PSI lze snadno nastavit na 23-24 PSI, ale opět ne nižší, než je jeho udávaný statický tlak.K dispozici jsou také závodní pohony pro 19, 24 a 29 PSI.Opakem tohoto scénáře problému/upgradu je turbo, které umožňuje zvýšení výkonu za cílový bod.V některých případech mohou velmi volně proudící výfuky v kombinaci se správnými podpůrnými mody a žhavou melodií způsobit, že turba nebudou moci správně odvětrat přes wastegate.Stav, který dovoluje vozu pokračovat v posilování nad svůj cíl, i když je klapka v plně otevřené poloze, je známá jako „posilovací tečení“.Boost creep lze zmírnit několika metodami;turbínová spona může umožnit odvětrání o něco více vzduchu lopatkami turbíny, v některých případech může pomoci přeladění vozu na trochu bohatší směs a v některých případech lze odstranit klapku standardní velikosti, otvor zvětšit a zvětšit, účinnější klapka nainstalovaná na jejím místě.V některých případech to bude vyžadovat přeladění, zejména pokud řízení zesílení zajišťuje počítač.Větší klapka ve většině případů pomůže eliminovat události boost creep;u některých turbodmychadel IHI to však může způsobit nutnost provedení dodatečné práce.IHI jsou citlivější, takže u některých z těchto turbodmychadel bude třeba změnit velikost omezovače ve vakuovém potrubí ovladače wastegate, aby se přizpůsobil změněnému pracovnímu cyklu ovladače způsobenému větší klapkou.