Někdo říká, že životnost turbodmychadla je jen 100 000 kilometrů, je to opravdu tak?Ve skutečnosti je životnost přeplňovaného motoru daleko více než 100 000 kilometrů.
Dnešní přeplňovaný motor se stal hlavním proudem na trhu, ale stále existují staří řidiči, kteří mají představu, že přeplňované motory se nedají koupit a dají se snadno rozbít, a věří, že přeplňované motory mají životnost jen 100 000 kilometrů.Přemýšlejte o tom, pokud je skutečná životnost pouze 100 000 kilometrů, u automobilek, jako je Volkswagen, jsou prodeje přeplňovaných modelů několik milionů ročně.Pokud je životnost opravdu tak krátká, utopily by je sliny.Životnost přeplňovaného motoru sice není tak dobrá jako u samonasávacího motoru, ale v žádném případě to není jen 100 000 kilometrů.Současný přeplňovaný motor může v zásadě dosahovat stejné životnosti jako vozidlo.Pokud je vaše auto sešrotováno, motor nemusí být poškozen.
Na internetu se říká, že současná životnost přeplňovaného motoru je asi 250 000 kilometrů, protože přeplňovaný motor Citroenu kdysi jasně uváděl, že konstrukční životnost je 240 000 kilometrů, ale tzv. „design life“ Citroen se vztahuje k motoru Čas na výkon a komponenty pro urychlení stárnutí, to znamená, že po 240 000 kilometrech dojde u příslušných komponent přeplňovaného motoru k výraznému zhoršení výkonu, ale to neznamená, že přeplňovaný motor definitivně upadne hned po ujetí 240 000 kilometrů.Jde jen o to, že u tohoto motoru může docházet k určitému stupni degradace výkonu, jako je zvýšená spotřeba paliva, snížený výkon, zvýšená hlučnost a podobně.
Důvodem, proč je životnost předchozího přeplňovaného motoru krátká, je nevyzrálá technologie, vysoká pracovní teplota přeplňovaného motoru a nestandardní zpracování materiálu motoru, což má za následek časté poškození motoru po něm. je po záruce.Jenže dnešní přeplňovaný motor už není takový, jako býval.
1. Dříve byla turbodmychadla všechna velká turbodmychadla, kterým obvykle trvalo více než 1800 otáček za minutu, aby nastartovaly tlak, ale nyní jsou to všechny malé setrvačné turbíny, které dokážou spustit tlak minimálně při 1200 otáčkách za minutu.Delší je i životnost tohoto malého setrvačného turbodmychadla.
2. V minulosti byl přeplňovaný motor chlazen mechanickou vodní pumpou, nyní je však chlazen elektronickou vodní pumpou.Po zastavení bude ještě nějakou dobu pracovat na chlazení turbodmychadla, což může prodloužit životnost turbodmychadla.
3. Dnešní přeplňované motory jsou vybaveny elektronickými přetlakovými ventily, které mohou snížit dopad proudění vzduchu na kompresor, zlepšit pracovní prostředí kompresoru a zvýšit životnost kompresoru.
Právě z výše uvedených důvodů se výrazně zvýšila životnost turbodmychadel a musíme vědět, že u tuzemských rodinných vozů je obecně obtížné dosáhnout konstrukční životnosti automobilu.Starší auta jsou mizerná, takže i když je vozidlo vyřazeno, vaše turbodmychadlo možná nedosáhlo konstrukční životnosti, takže se o životnost přeplňovaného motoru příliš nestarejte.
Čas odeslání: 21-03-23