Existují čtyři hlavní důvody poškození turbodmychadla:
1. Špatná kvalita oleje;
2. Hmota vstupuje do turbodmychadla;
3. Náhlé zhasnutí plamene při vysoké rychlosti;
4. Při volnoběhu prudce zrychlete.
Za prvé, kvalita oleje je špatná.Turbodmychadlo se skládá z turbíny a vzduchového kompresoru spojených hřídelí, která je poháněna energií výfukových plynů, aby vytvořila stlačený vzduch a poslala jej do válce.V procesu své práce má vysokou rychlost asi 150 000 ot / min.Právě za těchto pracovních podmínek vysoké teploty a vysokých otáček mají turbodmychadla vysoké požadavky na odvod tepla a mazání, to znamená, že kvalita motorového oleje a chladicí kapaliny musí splňovat normy.
Motorový olej má při mazání turbodmychadla také vliv na odvod tepla, zatímco chladicí kapalina plní především roli chlazení.Pokud je kvalita motorového oleje nebo chladicí kapaliny nízká, např. nedostatečná výměna oleje a vody, nedostatek oleje a vody nebo výměna nekvalitního oleje a vody, dojde k poškození turbodmychadla v důsledku nedostatečného mazání a odvodu tepla. .To znamená, že práce turbodmychadla je neoddělitelná od oleje a chladicí kapaliny, pokud se vyskytnou problémy s olejem a chladicí kapalinou, může to způsobit poškození turbodmychadla.
Druhý,ahmota vstupuje do turbodmychadla.Vzhledem k tomu, že součásti uvnitř turbodmychadla jsou těsně sladěny, mírný vniknutí cizích látek zničí jeho pracovní rovnováhu a způsobí poškození turbodmychadla.Cizí částice obecně pronikají sacím potrubím, což vyžaduje, aby vozidlo včas vyměnilo vzduchový filtr, aby se zabránilo vnikání prachu a jiných nečistot do oběžného kola vysokorychlostního rotujícího kompresoru, což by způsobilo nestabilní rychlost nebo poškození jiných částí.
Za třetí, vysoká rychlost se náhle vypne.V turbodmychadle bez nezávislého chladicího systému náhlý zhasnutí plamene při vysokých otáčkách způsobí náhlé přerušení mazacího oleje a teplo uvnitř turbodmychadla neodebere olej, což snadno způsobí „zadření hřídele turbíny“. ".Ve spojení s vysokou teplotou výfukového potrubí v tomto okamžiku se motorový olej dočasně zdržující uvnitř turbodmychadla vyvaří na karbonové usazeniny, které zablokují průchod oleje a způsobí nedostatek oleje, což zabrání budoucímu poškození turbodmychadla.
Za čtvrté, při volnoběhu sešlápněte plynový pedál.Když motor startuje studený, trvá určitou dobu, než motorový olej vytvoří tlak oleje a dostane se k odpovídajícím mazacím dílům, takže byste neměli rychle šlapat na plyn a chvíli jej běžet na volnoběh, takže teplota motorového oleje se zvýší a tekutost se zlepší a olej se dostane do turbíny.Část kompresoru, kterou je třeba promazat.Motor navíc nemůže být delší dobu na volnoběh, jinak dojde k poškození turbodmychadla špatným mazáním kvůli nízkému tlaku oleje.
Výše uvedené čtyři body jsou hlavními příčinami poškození turbodmychadla, ale ne všechny.Obecně platí, že po poškození turbodmychadla dojde k slabé akceleraci, nedostatečnému výkonu, úniku oleje, úniku chladicí kapaliny, úniku vzduchu a abnormálnímu hluku atd., což by mělo být včas řešeno v oddělení poprodejní údržby.
Z hlediska prevence by u modelů s turbodmychadly měl být doplněn plně syntetický motorový olej a chladicí kapalina s lepším odvodem tepla a včas vyměněna vložka vzduchového filtru, vložka olejového filtru, motorový olej a chladicí kapalina.Kromě toho můžete také vhodně změnit své řidičské návyky a snažit se vyhnout intenzivní jízdě.
Čas odeslání: 04-04-23