Turbodmychadlo GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
Turbodmychadlo GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• Zaručené přesné přizpůsobení pro snadnou instalaci
• 100% ZCELA NOVÉ náhradní turbo, prémiová kvalita ISO/TS 16949 – testováno, aby splňovalo nebo překračovalo specifikace OEM
• Navrženo pro vysokou účinnost, vynikající odolnost a nízké vady
• Vzorová objednávka:1-3 dny po obdržení platby.
• Objednávka skladu: 3-7 dní po obdržení platby.
• OEM objednávka:15-30 dní po obdržení zálohy.
Balíček obsahuje:
• 1 x sada turbodmychadla
• 1 X certifikát o zkoušce vyvážení
Číslo dílu | 703389-5002S |
Předchozí verze | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
Číslo OE | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
Rok | 2000- |
Popis | Hyundai Mighty Truck, Bus HD72 |
Turbo model | GT2052S, GT2052LS |
CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
Motor | D4AL |
Výrobce motoru | Hyundai |
Přemístění | 3,3 l, 2900 ccm, 5 válců |
KW | 115 |
Palivo | Diesel |
Úhel a (skříň kompresoru) | 280º |
Úhel ß (skříň turbíny) | 90º |
Ložiskové pouzdro | 434578-0012/434578-0014 (Vodou chlazené) |
Turbínové kolo | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Exd. 38,4 mm, 9 čepelí) (1102120438) |
Comp.Kolo | 451584-0007 (436322-0006)(Ind. 38,3 mm, Exd. 52, mm, Trm 54, 6+6 břitů, typ disku s prodlouženou zadní stranou) (1102015419) |
Zadní deska | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
Číslo tepelného štítu | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
Sada na opravu | 732252-0001 (1102015756) |
Turbínový kryt | 435788-0055 |
Kryt kompresoru | 435791-0082/704099-0001 |
Pohon | 451792-0005 |
Nastavení Odpadní brána (tlaková) | 0,850-0,890/1,170-1,210 bar |
Nastavení Odpadní brána (zdvihací tyč) | 1,00/4,00 mm |
Těsnění (vstup do turbíny) | 210603 (Inox Steel) |
Těsnění (výstup z turbíny) | 210604 (Inox Steel) |
Těsnění (vývod oleje) | 210243 (papír) |
Aplikace
2000- Hyundai Mighty Truck, Bus HD72 s motorem D4AL
Související informace
Zde je jedna poznámka: U mnoha turbodmychadel je vůle mezi kolem kompresoru a krytu kompresoru tak blízko, aby byla zajištěna účinnost turbokompresoru, že se kolo jen mírně dotýkalo obrysu kompresoru.Obvykle to nebude cítit v turbodmychadle, kde je motorový olej přítomen v ložiskách, protože olej zabírá většinu vůle.Nové turbo však může mít mírný kontakt, protože většina nových turbodmychadel je vyrobena nasucho, aby se ověřily provozní vůle během montáže.