Cartridge GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Cartridge GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Materiál
TURBÍNOVÉ KOLO: K418
KOMPRESOROVÉ KOLO: C355
POUZDRO LOŽISKA: HT250 GARY IRON
| Číslo dílu | 789773-5013S |
| Předchozí verze | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| Turbo model | GTB20V |
| Číslo OE | 504359632, 504371348 |
| Turbínové kolo | (Ind. 43,1 mm, Exd. 47, mm, 9 čepelí) |
| Comp.Kolo | (Ind. 41,5 mm, Exd. 56, mm, 6+6 břitů, Superback) |
Aplikace
2010- Mitsubishi Fuso Canter Truck s motorem F1C 4P10
Související informace
Co je turbo lag?
Zpoždění turba je zaváhání nebo zpomalená odezva plynu, ke které dochází při řízení vozidla s turbodmychadlem, než začne turbo pracovat.
Je to způsobeno dobou, kterou výfukový systém potřebuje k roztočení turbíny v turbu a k tomu, aby vtlačila do motoru více vzduchu a paliva.
Od vývoje turba učinili inženýři významný pokrok ve snižování prodlevy turba prostřednictvím vývoje designu a materiálů.
Jaké jsou hlavní problémy s tuningem při jednání s Turbem?
Kalibrace motoru - doplňování paliva a časování zapalování.Při posilování je důležité, aby ve válci nedocházelo k detonaci usmrcující motor.Toho se dosáhne jemným doladěním poměru vzduch/palivo, který pomáhá ochladit spaliny, a vyladěním křivky předstihu zážehu, aby se zajistilo, že tlak ve spalovací komoře zůstane pod úrovní, která způsobí vznícení nespáleného paliva před postupující přední stranou plamene. .
Jak je to s dodací lhůtou?
-Ukázka objednávky： 1-3 dny po obdržení platby.
-Skladová objednávka：3-7 dní po obdržení platby.
-OEM objednávka： 15-30 dní po obdržení zálohy.
Turbo díly a příslušenství si vyrábíte sami, nebo je jen montujete?
Zpracováváme většinu důležitých dílů a příslušenství.Hřídel a kolo turbíny, skříň ložiska, skříň kompresoru, skříň turbíny, axiální ložisko, plovoucí ložisko, přítlačný kroužek a rozpěrka, opěrná deska…
