Náplň RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

Mohu získat nové turbínové kolo, připlácnout ho, předělat turbo a poté jej vyvážit?
Pořízení nového turbínového kola/hřídele váš problém nevyřeší.Potřebujete nové pouzdro ložiska, kde jsou ložiska usazena.Vaše turbo nepřežije s nesprávnou vůlí vnějšího ložiska.Možná budete muset vyměnit turbínové kolo/hřídel, pokud tam došlo k jakémukoli poškození nebo nadměrnému opotřebení.

Co mohlo způsobit, že ložisko zapadlo do pouzdra tak volně?
Odstávky za horka způsobují rozsáhlé usazeniny uhlíku a šelaku na konci turbíny.Jak se usazeniny rozpadají a proudí v oleji, rýhují a opotřebovávají vrtání ložiska, ložisko a čep hřídele.Jemné nečistoty poškodí a opotřebí prakticky každý povrch ložiska ve vašem turbu, zatímco větší částice obvykle omezí poškození radiálního ložiska na vnější straně, jako ve vašem případě.

Jaké další výhody mají turba?
Kromě zvýšení výkonu turba zvyšují i ​​točivý moment – ​​sílu motoru – zejména při nízkých otáčkách.To je užitečné u malých zážehových motorů, které mají tendenci produkovat málo točivého momentu ve vysokých otáčkách bez turba.Naproti tomu atmosféricky plněné vznětové motory produkují velký točivý moment v nízkých otáčkách.Přidání turba tento efekt zesiluje, a proto se turbodiesely cítí tak silné, když sešlápnete plyn například při rychlosti 50 mph na nejvyšší rychlostní stupeň.
Vozy s turbodmychadlem mají také tišší výfuky.Turbo efektivně snižuje množství plynu vycházejícího z výfuku, takže není tak hlasité jako u auta bez turbo.Když však sundáte nohu z plynu, můžete slyšet „šupnutí“.To je „odpadní brána“, která vyhání přebytečný plyn z turba, když to není potřeba.