Cartridge TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA

Stručný popis:

Nová kazeta TD025M 28231-27000 49173-02412 pro Hyundai Elantra 2.0 CRDi Motor D4EA

Materiál

TURBÍNOVÉ KOLO: K418

KOMPRESOROVÉ KOLO: C355

POUZDRO LOŽISKA: HT250 GARY IRON


Detail produktu

Štítky produktu

Video o produktu

Popis výrobku

Číslo dílu 49173-08401
Předchozí verze 4917308401, 49173-08405
OE číslo 1401402906, 1000050103
Turbo model TD025M-03-09T-3.3, TD025
Výrobce Mitsubishi
Ložiskové pouzdro (1401402453, 1900011158) (chlazený olejem)
Turbínové kolo 49173-00011 (Ind. 37, mm, Exd. 31,47 mm, 12 břitů) (1401402436, 1100016132)
Montáž rotoru (2300050031)
Comp.Kolo (Ind. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 břitů, SuperBack) (1401402405, 1200016205)
Zadní deska (Superback)(1401402300, 1800016052/046)
Číslo tepelného štítu (1401402341, 2030016065)
Sada na opravu (1401402754, 5000050028) (F/zpět)

Aplikace

2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Motor D4EA

2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA

2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA

2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motor D4EA

2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA

Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbo:

49173-02401, 49173-02410, 49173-02412

Mitsubishi TD025 Turbo:

49173-02301

OE číslo
2823127000, 28231-27000

Související informace

Mohu upgradovat své stávající turbo? 

Ano.Většina zařízení pro modernizaci turbodmychadel nabízí služby vylepšení.Uveďte své turbo, jeho aktuální zklamání a vylepšení, která byste rádi viděli.Mohou nabízet služby, které vám mohou ušetřit nákup nového turba.Ačkoli to není úplný seznam, možné služby zahrnují:
A.Port a leštění: Zahrnuje těžké portování skříně výfuku, odstranění překážek proudění, vyhlazení továrního materiálu a zmenšení vnitřních úhlů pro změnu proudění a evakuace.Vstup do skříně turbodmychadla (kde výfuk vstupuje do jednotky) je také silně veden, odstraňuje překážky proudění a vyhlazuje cestu výfuku.Průchod odpadního ventilu z výfukového pouzdra je také port, mírně zvětšený a všechny překážky proudění odstraněny.Nejvýznamnějším zlepšením této služby je zkrácení doby zařazování.Dalším vylepšením je dodatečný točivý moment v dolním pásmu otáček, jak je vidět na tomto grafu.Nedostatek točivého momentu na konci je běžnou stížností u 2,0l motorů.
b.Vnitřní port a leštění: Tím se otevře oblast, kde vzduch vystupuje ze skříně kompresoru.Na turbodmychadle je odstraněno 1 až 2 mm materiálu, poté jsou hrubé odlévací hrany vyhlazeny.Získáte zlomek HP, ale získáte lepší odezvu.
C.Světelný klip: Připnutím se odstraní část turbínového kola.To umožňuje rychlejší průchod vzduchu přes něj.Pomůže to v situacích s vysokým nárůstem (16,5 PSI +), ale zpomalí zařazování.
d.Povlak: Keramické povlaky udržují teplo uvnitř turba pro zvýšení tepelné účinnosti.
E.Větší klapka odpadu: Nová technika, kdy je na místo skladové jednotky instalována velká klapka odpadu.Velký kus zakrývá speciálně portovaný, větší otvor pro odpadní bránu ve snaze bojovat proti zvýšenému tečení.
F.Výměna vnitřních součástí turba: Tato služba závisí na turbu.Obecně řečeno to znamená věci, jako je výměna kola kompresoru za větší jednotku pro zvýšení výkonu, výměna pružiny wastegate a další vnitřní vylepšení.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji