Trh s turbodmychadly, poháněný rozvojem automobilového průmyslu, se stále rozšiřuje

Turbodmychadlo využívá vysokoteplotní plyn vypouštěný z válce po spalování k pohonu rotoru oběžného kola turbíny a kompresor na druhém konci je poháněn ložiskem středního pláště k otáčení oběžného kola na druhém konci kompresoru, přivádění čerstvého vzduchu do válce, čímž se dosáhne účinku zlepšení účinnosti ohřevu zařízení motoru. V současné době může přeplňování turbodmychadlem zvýšit tepelnou účinnost motoru o 15%-40%, ale díky neustálé inovaci technologie turbodmychadel může turbodmychadlo pomoci motoru zvýšit tepelnou účinnost o více než 45%.

news-1

Hlavními součástmi před turbodmychadlem jsou plášť turbíny a střední plášť. Střední plášť zabírá asi 10% z celkových nákladů na turbodmychadlo a plášť turbíny zabírá asi 30% z celkových nákladů na turbodmychadlo. Střední plášť je turbodmychadlo, které spojuje plášť turbíny a plášť kompresoru. Protože plášť turbíny musí být spojen s výfukovým potrubím automobilu, jsou materiálové požadavky relativně vysoké a technický práh v této oblasti je relativně vysoký. Obecně lze říci, že turbínové skořepiny a mezilehlé skořepiny jsou technologicky náročná odvětví.

Podle zprávy „Stav trhu s nabídkou a poptávkou na trhu s turbodmychadly v Číně a zprávy o předpovědi trendů vývoje na období 2021–2025“, kterou vydalo Nové výzkumné středisko pro průmysl v Sijie, pochází tržní poptávka po turbodmychadlech převážně z automobilů. V posledních letech čínská automobilová výroba a prodeje neustále rostou. Odhaduje se, že do roku 2025 dosáhne počet nových automobilů v Číně 30 milionů a míra penetrace turbodmychadel na trh může dosáhnout zhruba 89%. V budoucnosti s růstem výroby a poptávkou po hybridních elektrických vozidlech a hybridních plug-in hybridních elektrických vozidlech bude poptávka po turbodmychadlech silně růst. Vypočteno podle počtu nových automobilů a míry penetrace turbodmychadel, velikost trhu turbínových skořepin a mezilehlých plášťů mé země dosáhne v roce 2025 27 milionů kusů.

Doba výměny pláště turbíny a středního pláště je přibližně 6 let. S inovací technologie motoru, zlepšením výkonu a produktovou inovací výrobců automobilů roste také poptávka po výměně pláště turbíny a středního pláště. Pláště turbín a mezilehlé skořepiny patří do automobilových dílů. Proces screeningu od výroby po aplikaci obvykle trvá přibližně 3 roky, což trvá dlouho a způsobuje vyšší náklady. Automobily a kompletní zařízení se proto vyvíjejí snáze a mají silné výrobní kapacity. Podniky udržují dlouhodobou spolupráci, takže bariéry vstupu do této oblasti jsou relativně vysoké.

Pokud jde o konkurenci na trhu, výrobci turbodmychadel v mé zemi jsou většinou soustředěni v deltě řeky Jang -c’ -ťiang. V současné době je globální trh s turbodmychadly vysoce koncentrovaný a je obsazen především čtyřmi velkými společnostmi společností Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner a IHI. Mezi společnosti vyrábějící skořepinu turbíny a střední skořepinu patří zejména společnosti Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. a další společnosti.

Analytici průmyslu Xinsijie uvedli, že turbodmychadla jsou důležitou součástí automobilů. S neustálým růstem automobilové výroby a poptávky se tržní rozsah turbodmychadel stále rozšiřuje a průmysl má lepší vyhlídky na rozvoj. Pokud jde o výrobu, trh s turbodmychadly má vysoký stupeň koncentrace a přední model je prominentní, zatímco tržní koncentrace jeho předřazených částí, turbínových skořepin a mezilehlých skořepin je relativně nízká a existují větší možnosti rozvoje.


Čas příspěvku: 20-04-21