Kazeta HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Kazeta HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Materiál
TURBÍNOVÉ KOLO: K418
KOMPRESOROVÉ KOLO: C355
POUZDRO LOŽISKA: HT250 GARY IRON
| Číslo dílu | 4027436 |
| Výměnné číslo | 4027436H |
| Turbo model | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
| Turbínové kolo | 3519336 (3595832) (průměr 70 mm, vnější průměr 60 mm, 12 čepelí) (1152301435) |
| Comp.Kolo | 3599650/3599594 (Ind. 52. mm, Exd. 78. mm, 7+7 Blades, Superback) |
Aplikace
Cummins Industrial Různé
Turbo Holset HX35W:
2834152, 2834153, 3596628, 3596629, 3596631, 3596632, 3596633, 3596980, 3596990, 3596991, 3593599, 3593599, 3593599, 3593599 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 35997930, 3 4033206, 4035024, 4035036, 4035037, 4035038, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 4036398, 40636355 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
Související informace
Zlepší úpravy motoru a výfuky s velkým otvorem výkon mých vozidel?
Mnoho úprav motoru zvýší výkon vozidla nad tovární specifikace.Tyto úpravy způsobí větší namáhání turbodmychadla a mohou způsobit předčasné selhání.
Jednou z nejběžnějších úprav příliš mnoha vozidel je výfukový systém.Větší výfukový systém (Big-Bore) je jednou z nejlevnějších a nejjednodušších metod zvýšení výkonu motoru.To snižuje protitlak výfukových plynů a umožňuje zvýšení průtoku plynu přes turbodmychadlo.Problém je v tom, že původní turbodmychadlo bylo navrženo tak, aby fungovalo na tomto motoru se známým průtokem plynu a protitlakem.Pokud se průtok plynu zvýší, odpadní ventil nemůže vylévat dostatečné množství proudu plynu a rychlost hřídele rotoru turbíny se zvýší, což má za následek situaci překročení otáček / přetížení.Překročení otáček způsobí předčasné selhání turbodmychadla.To se často projevuje ve formě selhání axiálního ložiska (přetížení);Porucha kola kompresoru (překročení rychlosti);Zlomení hřídele (pulzní rázové vlny).
Jiné úpravy, jako je vylepšení počítačového čipu, mohou způsobit přeplnění paliva, což může mít za následek, že palivo bude stále hořet, když se otevře výfukový ventil.To způsobuje nadměrné tepelné zatížení turbodmychadla.Poté, co regulátory zvýšení tlaku a pohon odvzdušní ventily ze své podstaty, mohou umožňovat nadměrné přeplňování (přetáčení), což způsobí předčasné selhání turbodmychadla.
