Cartridge RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T
Cartridge RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T
Materiál
TURBÍNOVÉ KOLO: K418
KOMPRESOROVÉ KOLO: C355
POUZDRO LOŽISKA: HT250 GARY IRON
| Číslo dílu | VA820014 |
| Turbo model | RHB6A-65003P16NFBRL376B |
| V-SPEC.s | CI38, CI53, CI69 |
| Turbínové kolo | (Ind. 50,07 mm, Exd. 61,03 mm, 11 břitů) |
| Comp.Kolo | (Ind. 36,8 mm, Exd. 58,92 mm,10čepele) |
Aplikace
ISUZU
Turbo IHI RHB6A:
NB190022, NB190027, VA14001
OE číslo：
8-94416-351, 8-94416-351-0, 8-94416-351-1, 8-94418-320-0, 8-94418-320-1, 8-94418-322-0, 891,83963511 8944163511, 8944183200, 8944183201, 8944183220,
Související informace
Jak tedy tomuto selhání zabránit?
Turbo přežije mnoho desítek tisíc kilometrů jízdy, pokud se o něj bude starat.Jednoduchým pravidlem je zajistit, aby byl motor před vypnutím krátce ponechán na volnoběh, zejména pokud byl silně zatlačen nebo závodil.Ponecháním na volnoběh zajistíte odvod tepla pryč od turba.Vodou chlazená turba jsou v tomto ohledu obvykle lepší, protože vodní plášť velmi účinně pohlcuje přebytečné teplo.Jejich provoz je však po vypnutí motoru stále omezený, protože voda již necirkuluje kolem chladicího systému.
Musím pak použít turbo časovač?
Ne nutně.Pečlivé návyky údržby, jako je zajištění chodu motoru na volnoběh před vypnutím, postačí k tomu, aby se turbo nezničilo v důsledku přehřátí.Turbo timer je však mnohem pohodlnější způsob, jak zajistit, aby k tomu došlo, aniž byste museli čekat při každém vypnutí motoru.
Aha, ale já mám mezichladič, takže nemusím chladit turbo!
Posaďte se prosím do zadní části třídy.Mezichladič nikterak netvaruje ani neforemuje při chlazení turba.Funkcí mezichladiče je snížit teplotu stlačeného vzduchu vycházejícího z turba předtím, než vzduch vstoupí do motoru.Typickým čistým efektem mezichladiče bude mírné zvýšení zatížení turba spíše než jeho snížení.
